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摘要:
针对地铁列车洗车模式下目标速度低(通常为3~5 km/h),对牵引系统控制要求高的情况,以无锡地铁1号线列车为基础,着重探讨洗车模式下地铁列车的牵引控制方式,通过采用力—速度闭环控制,调整保持制动缓解的门槛值来达到速度控制稳定的要求,使第三轨受流条件的洗车控制速度更为理想.
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文献信息
篇名 地铁列车洗车模式下牵引控制方式探讨
来源期刊 机车电传动 学科 交通运输
关键词 地铁列车 洗车模式 牵引控制 第三轨受流
年,卷(期) 2014,(6) 所属期刊栏目 城市轨道车辆
研究方向 页码范围 75-77
页数 3页 分类号 U231|U260.13
字数 语种 中文
DOI 10.13890/j.issn.1000-128x.2014.06.020
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 俞太亮 无锡地铁集团有限公司运营分公司 3 4 1.0 2.0
2 张明 无锡地铁集团有限公司运营分公司 1 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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2014(0)
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研究主题发展历程
节点文献
地铁列车
洗车模式
牵引控制
第三轨受流
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机车电传动
双月刊
1000-128X
43-1125/U
大16开
湖南省株洲市时代路169号 南车株洲电力机车研究所有限公司 《机车电传动》编辑部
42-17
1960
chi
出版文献量(篇)
3531
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15
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