随机车流作用下多塔斜拉桥总体荷载响应特性

• 作者: 周军勇 石雪飞 阮欣
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多塔斜拉桥 汽车荷载响应 汽车荷载模型 体系优化
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 土木工程与建筑学
• 页码范围: 25-30,108
• 页数: 7页
• 分类号: U441.2
• 字数: 4889字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2014.01.005

摘要

结合车辆荷载研究技术,以三塔斜拉桥为例,分析了该结构在随机车流作用下的总体荷载响应特性,深入研究了实际汽车荷载响应与规范荷载模型计算值差别,探讨了车流随机特性参数对结构响应特性影响.结果表明:我国《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)的汽车荷载模型对多塔斜拉桥估计过高,交通运营状态和日均交通量、重车混入率交通特性等参数对汽车荷载响应影响显著,对不平衡加载敏感不同的效应显示出对随机车流不同的响应特性.说明现有规范基于影响面确定加载范围的极端加载方式及荷载取值无法反映多塔斜拉桥的实际汽车荷载响应状况,建立反映实际状况的荷载模型可考虑引入多参数多级别的性能设计思想.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	阮欣	同济大学土木工程学院	97	1020	17.0	27.0
2	石雪飞	同济大学土木工程学院	125	1507	20.0	34.0
3	周军勇	同济大学土木工程学院	12	84	6.0	8.0