基于膨胀度可控的SERN设计及试验验证

• 作者: 于洋 徐惊雷 赵强
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 单边膨胀喷管 俯仰力矩差 膨胀程度 风洞试验 推力系数
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 流体力学与飞行力学
• 页码范围: 125-131
• 页数: 7页
• 分类号: V231.3
• 字数: 3707字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7527/S1000-6893.2013.0372

摘要

单边膨胀喷管(SERN)是超燃冲压发动机的关键部件,由于其几何非对称,在发动机点火/熄火瞬间,SERN会产生较大的冷热态俯仰力矩差,影响飞行器的稳定性.现有解决方法主要是利用几何/气动调节方式,但都有不利影响.本文提出了基于膨胀度可控的SERN设计的新方法,将采用该方法得到的喷管模型B与基准喷管模型A进行了对比研究,并对模型B进行缩比冷流试验,试验与数值模拟结果吻合良好.研究结果表明:飞行马赫数为4.5时,模型B的推力系数比模型A仅仅下降了0.1％,而模型B比模型A的冷热态俯仰力矩差减小了80.49％;飞行马赫数为6.5时,模型B的推力系数比模型A不仅上升1.1％,同时模型B比模型A冷热态俯仰力矩差还下降12.73％,验证了设计思想的正确性,为提高SERN俯仰力矩性能提供了一种新的思路.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐惊雷	南京航空航天大学能源与动力学院	64	490	12.0	18.0
2	赵强	南京航空航天大学能源与动力学院	15	118	7.0	10.0
3	于洋	南京航空航天大学能源与动力学院	2	9	2.0	2.0