双块式无砟轨道轨枕脱空处水的特性研究

• 作者: 张凌之 徐坤 杨荣山
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双块式无砟轨道 轨枕脱空 流固耦合 动水特性
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 17-20,21
• 页数: 5页
• 分类号: U213.2+44
• 字数: 2878字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2014.02.005

摘要

通过对我国无砟轨道服役情况的调研发现,在降雨量丰富的地区或排水不良的地段,双块式无砟轨道破损的速率较干燥地区要快得多。在高速、高频列车荷载作用下,枕下自由水变成具有一定压强、流速的动水,动水会加速裂纹的扩展,冲刷轨枕与道床板交界面的混凝土,从而影响轨道结构的耐久性,行车平稳性和安全性。通过计算流体力学软件ANSYS CFX,建立了轨枕-水-道床板流固耦合动力学模型,计算了轨枕脱空下水体的压强和流速的数值大小,为深化动水研究提供参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨荣山	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	110	742	15.0	20.0
2	徐坤	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	20	129	6.0	11.0
3	张凌之	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	1	10	1.0	1.0