中国道路网络的通达性评价与演化机理

• 作者: 张梦天 王伟 王成金 程佳佳
• 来源期刊: 地理学报
• 关键词: 中国 道路网络 可达性 演化 发展机制
• 年，卷（期）: 2014,（10）
• 所属期刊栏目: 人口、经济与交通地理
• 页码范围: 1496-1509
• 语种: 中文
• DOI: 10.11821/dlxb201410009

摘要

现代交通方式产生之前,传统道路设施及道路运输是主要交通方式,成为各历史时期社会经济联系的主要途径,本文力图探究道路设施网络的长期演化规律.为此,本文以具有国家意义的“国道”为研究对象,以商周以来3500年为时间尺度,设计了道路网发育指标和可达性—最短距离模型;刻画了中国道路网的拓展和演化过程,总结各时期的发展特征、空间格局及模式,揭示演变规律;评价了道路网的结构特征、成熟水平与连通性,分析各时期的可达性格局及演变,识别可达性优势与劣势区域;考察了道路网演变与中国社会—经济系统的关系机制.研究发现,中国道路网遵循了“内陆扩张”模式尤其从内陆向边疆拓展,可达性形成明显的“核心—边缘”中心圈层格局,并同国防建设和国家集权、邮驿系统、贸易运输有紧密关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王伟	中国科学院地理科学与资源研究所	295	3192	30.0	44.0
5	王成金	中国科学院地理科学与资源研究所	59	1881	24.0	43.0
6	张梦天	中国科学院地理科学与资源研究所	9	165	6.0	9.0
10	程佳佳	中国科学院地理科学与资源研究所	10	161	5.0	10.0