基于优化模型的中国民用运输机场人口覆盖评价

• 作者: 张玉韩 戴特奇 王姣娥 陶卓霖
• 来源期刊: 地理研究
• 关键词: 民用运输机场 空间优化 覆盖率 门槛距离 MCLP LSCP
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 城市与区域发展
• 页码范围: 710-720
• 语种: 中文
• DOI: 10.11821/dlyj201404011

摘要

随着中国机场建设速度加快,机场布局评价及优化已成为交通地理学重要的研究议题.针对县级需求点,对中国2005年和2010年机场布局进行基于优化覆盖模型的模拟,进而从覆盖率、重叠率和冗余度三个指标对机场布局进行全国和分区的评价.结果表明:“十一五”期间,中国机场布局在人口覆盖率方面有明显提升,但与最优覆盖率相比还存在一定的优化空间,在中部布局机场能更大地提高机场人口覆盖率.人口重叠率虽有所上升,但与最优重叠率的差异缩小了,故整体重叠率实际得到了较好的优化,分区有一定差异:东部实际重叠率高于最优重叠率,而中部还需提高约10％才能达到最优重叠率.有效服务半径这一地理概念在机场规划中的引入对重叠率改善起到了一定作用,但也是造成2010年机场冗余度上升的原因之一.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王姣娥	中国科学院地理科学与资源研究所	62	2257	21.0	47.0
2	张玉韩	北京师范大学地理学与遥感科学学院	8	46	3.0	6.0
3	戴特奇	北京师范大学地理学与遥感科学学院	36	389	11.0	19.0
4	陶卓霖	北京师范大学地理学与遥感科学学院	11	230	6.0	11.0