基于动态信号配时的非线性规划模型

• 作者: 吴伟明 张邻 黄选伟
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 动态信号配时 非线性规划模型 周期时长 绿信比
• 年，卷（期）: 2014,（8）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 131-137
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 字数: 6263字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2014.08.022

摘要

为提高整个路网的通行效用,根据周期时长、相位绿信比与机动车延误特征,建立周期波动动态信号配时的非线性规划模型.信号控制系统根据路网中各路段机动车的流量特征,进行动态调整信号周期时长和各相位绿信比的最优配置,从而合理分配各进口车道的通行权.结果表明:运用动态信号配时法和固定信号配时法交通分配的结果基本一致,运用动态信号配时法与固定信号配时法相比,动态信号配时法使机动车在十字交叉口上效用提高10％左右,在T型交叉口上效用提高30％左右,较好地适应各种交通状态的变化.在非机动车交通量较小的交叉口,动态信号配时有利于非机动车通行效用的提高;而在交通量较大的交叉口上,动态信号配时对非机动车的通行效用有较小量的波动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张邻	南昌航空大学数学与信息科学学院	15	64	5.0	7.0
2	吴伟明	南昌航空大学数学与信息科学学院	4	19	3.0	4.0
3	黄选伟	南昌航空大学数学与信息科学学院	4	19	3.0	4.0