基于响应面法的桥梁动力学有限元模型修正

• 作者: 万利军 单炜 姜华
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 自锚式悬索桥 模态试验 响应面法 模型修正
• 年，卷（期）: 2014,（8）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 96-101
• 页数: 6页
• 分类号: U448.25|U442
• 字数: 4703字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2014.08.017

摘要

针对动力学频率测试中模型的试验值与理论值误差较大的问题,结合大型桥梁缩尺模型试验,采取基于响应面法的有限元模型修正技术,获取了符合结构本真状态的有限元动力修正模型.选取二次多项式作为响应面函数的数学模型,在修正参数的显著性分析和中心复合试验设计基础上,运用最小二乘法对试验设计的样本空间数据进行拟合,以目标达到法为迭代标准,得到了自锚式悬索桥响应面的显示函数关系,并直观地给出典型响应的空间曲面模型.R2和RMSE指标验证结果表明:经修正后各阶频率峰值误差明显降低;除横向二阶频率外,其余各阶频率修正效果理想,基频最小误差仅为0.96％;基于响应面法的有限元动力模型修正准确可靠;经修正后的有限元模型可作为结构再分析的基准模型.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	单炜	东北林业大学寒区科学与工程研究院	57	631	14.0	22.0
2	万利军	东北林业大学寒区科学与工程研究院	9	46	4.0	6.0
3	姜华	东北林业大学寒区科学与工程研究院	9	48	4.0	6.0