含软弱夹层和均质围岩隧道洞口仰坡动力特性研究

• 作者: 周裕 王帅帅 陶双江 马敏 高波
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 工学
• 关键词: 隧道洞口段 仰坡 加速度 破坏形态 振动台试验
• 年，卷（期）: 2014,（11）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 93-98
• 页数: 6页
• 分类号: TU443
• 字数: 4507字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8361.2014.11.015

摘要

针对洞口段均质围岩仰坡和含软弱夹层仰坡2种工况，开展大型振动台模型试验，分析水平和竖向激振下仰坡加速度和洞口段仰坡模型土振动特性。研究结果表明：水平向激振时仰坡存在明显加速度放大效应，竖向激振对含软弱夹层仰坡的影响不可忽视；洞口段隧道衬砌各点加速度时程曲线不一致，衬砌结构受力状态复杂；在水平向激振作用下，均质仰坡模型土坡肩土体先出现张拉裂缝，而后坡肩土体局部出现倾倒崩塌，最后沿坡面滑落堆积；含软弱夹层仰坡坡脚土体先出现挤压破碎，而后坡顶表面沿软弱夹层位置出现张拉裂缝，上覆土体沿软弱夹层滑动，最后土体大规模崩塌、滑落。本文为山岭隧道洞口段边坡抗减震研究和设计提供参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高波	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	320	5733	38.0	59.0
2	陶双江	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	15	85	5.0	9.0
4	王帅帅	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	21	144	6.0	11.0
7	周裕	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	1	5	1.0	1.0
8	马敏	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	2	5	1.0	2.0