在车联网第二波活下来

• 作者: 马吉英
• 来源期刊: 中国企业家
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 创酷
• 页码范围: 76-79
• 页数: 4页
• 语种: 中文

摘要

“Ken,你做不成.”当应宜伦在2009年成立博泰,决定进军车联网的时候,很多人对他这么说. 理由很简单,博泰想做的车载智能终端涵盖了芯片、集成电路、操作系统、应用软件、TSP(远程通信服务提供商)平台、运营服务体系、呼叫中心体系等,这是个非常长的链条.集成这么多复杂的单位去做成一个项目的历史案例很少,除非造汽车. 但应宜伦不为所动,他卖掉了几处房产筹集资金,也做好了倾家荡产的最坏打算.创业过程充满挫折,不过目前来看,他倾家荡产的可能性已经越来越小.2013年,博泰的营收超过3亿元,并且在持续亏损四年之后实现了年度盈利.