列车转向架侧梁焊接应力场数值模拟

• 作者: 徐荣政 王浩
• 来源期刊: 电焊机
• 学科: 工学
• 关键词: 列车转向架 TIG焊接 数值模拟 应力场
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 焊接工艺
• 页码范围: 128-132
• 页数: 5页
• 分类号: TG404
• 字数: 2492字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7512/j.issn.1001-2303.2014.04.28

摘要

利用有限元分析技术建立了列车转向架侧梁箱形焊接结构的有限元模型,对侧梁T型接头的三层12道焊缝的TIG焊接过程进行了应力场的数值模拟.转向架侧梁焊接仿真结果表明,侧梁上四条焊缝不同层间采用不同的焊接顺序,其残余应力是不同的,随着焊接层数的增加其残余应力逐渐减小,说明选择合理的焊接顺序能够降低焊接结构中的残余应力;焊趾处的应力随时间变化的图形上有12个波峰,分别为焊接12道焊缝时对焊趾处的影响,其最大应力已经远远超过材料的屈服强度,并在冷却的过程中应力逐渐减小.转向架在焊后发生了一定的挠曲变形,主要变形为沿着y方向的变形,最大变形量为12.3 mm,x方向和z方向的变形比y方向的变形小了一个数量级.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王浩		36	78	6.0	6.0
2	徐荣政		18	42	4.0	6.0