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摘要:
超级电容器是一种功率特性明显的储能器件.本文借鉴动力电池设计和制备技术,结合超级电容器储能机理,进行超级电容器单体设计;在此基础上,分别以氢氧化镍和活性炭为正极和负极的活性物质,通过制浆、涂覆、烘干、裁片、叠片、人壳、注液和老化等步骤得到超级电容器单体,研究发现所制备单体具有超级电容器和电池的双重储能特性,测试容量为4000F,循环过程中充、放电效率维持在95%左右.
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文献信息
篇名 超级电容器设计及制备研究
来源期刊 汽车工艺与材料 学科 工学
关键词 新能源汽车 超级电容器 单体设计 单体制备 极片
年,卷(期) 2014,(8) 所属期刊栏目 生产现场
研究方向 页码范围 47-50
页数 4页 分类号 TM53
字数 1773字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张克金 中国第一汽车股份有限公司技术中心 26 52 4.0 5.0
2 韩金磊 中国第一汽车股份有限公司技术中心 12 20 3.0 4.0
3 荣常如 中国第一汽车股份有限公司技术中心 11 20 3.0 4.0
4 陈书礼 中国第一汽车股份有限公司技术中心 11 15 3.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
新能源汽车
超级电容器
单体设计
单体制备
极片
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工艺与材料
月刊
1003-8817
22-1187/U
大16开
长春市创业大街1063号
12-101
1986
chi
出版文献量(篇)
4164
总下载数(次)
21
总被引数(次)
15773
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