震裂软岩隧道围岩-支护失稳机制和处治机理分析

• 作者: 何川 周艺 汪波 许金华 邹育麟
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 震裂软岩 现场试验 围岩-支护失稳 失稳机制 处治机理
• 年，卷（期）: 2014,（8）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 102-112
• 页数: 11页
• 分类号: U455.7
• 字数: 5835字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2014.08.018

摘要

以穿越5·12发震断裂带(龙门山断裂带)的广甘高速公路软岩隧道为工程依托,依据对施工现场频发的围岩-支护结构失稳破坏的统计,以及典型失稳案例的分析,探讨了震裂软岩隧道围岩-支护失稳机制及处治机理,并选取具有代表性的围岩-支护失稳段为试验段,对其处治机理及效果进行验证分析.研究结果表明:隧址区岩体受地震及新近地震的反复揉搓,致使山体内部岩体产生震裂损失、围岩稳定性不足、地下水的渗透性增强、围岩与支护结构不能密切接触,是造成软岩隧道围岩-支护失稳事故的直接诱因;通过掌子面反压回填、地下水引排、塌腔回填、加强超前支护、基底注浆加固、改善施工工法和加强支护参数等处治措施,可有效地稳定掌子面前方松动岩体、控制震裂松动围岩压力、增强围岩-支护体系的稳定性,且使支护体系具备一定的安全储备能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汪波	西南交通大学土木工程学院	97	935	18.0	26.0
2	何川	西南交通大学土木工程学院	351	7915	49.0	72.0
3	周艺	西南交通大学土木工程学院	18	258	8.0	16.0
4	邹育麟	西南交通大学土木工程学院	10	214	7.0	10.0
5	许金华	西南交通大学土木工程学院	9	101	4.0	9.0