基于轮轨动力学的道岔尖轨切削方式选型研究

• 作者: 曹洋 王平 邓涛
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道岔尖轨 切削方式 动力响应 磨耗指数 有限单元法
• 年，卷（期）: 2014,（11）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 73-79
• 页数: 7页
• 分类号: U213.6
• 字数: 6278字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8361.2014.11.012

摘要

为给不同号码道岔选取合适的尖轨切削方式，以获得较好的行车性能和钢轨磨耗性能，基于轮轨系统动力学建立车辆-转辙器动力耦合模型，分别以18号和42号道岔转辙器为例分析5种尖轨切削方式下轮轨系统的动力响应及钢轨磨耗情况，对影响磨耗指数的相关因素进行计算。结果表明：从动力学角度对各种尖轨切削方式进行评判，可以为尖轨选型提供准确合理的指导；号码较小的18号道岔选择切线型及半切线型尖轨时使用性能较优，钢轨磨耗程度低，相离半切线型尖轨粗壮度大，也可作为主要线型之一；号码较大的42号道岔以半切线型尖轨适用性较强；计算运营中道岔转辙器动力性能时需考虑几何不平顺等因素的影响。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	邓涛	福州大学土木工程学院	33	210	9.0	13.0
3	曹洋	福州大学土木工程学院	9	17	2.0	2.0