列车运行控制系统多分辨率模型描述方法研究

• 作者: 苟晨曦 蔡伯根
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多分辨率建模 模型形式化描述 列控系统 系统建模
• 年，卷（期）: 2014,（11）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 65-72
• 页数: 8页
• 分类号: U284
• 字数: 8888字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8361.2014.11.011

摘要

列车运行控制系统仿真是研究列控系统的一个十分有效的手段。采用多分辨率建模理论，能够准确建立列控系统仿真模型，而多分辨率模型描述是多分辨率建模理论研究的基础环节。针对列控系统结构明确、仿真分布式的特点，提出了一种新的多分辨率模型描述方法，该方法将多分辨率建模与多分辨率仿真进行区分，提出了多分辨率模型域的概念，从而在仿真过程中，不同分辨率模型结构可以实现动态切换且不影响仿真系统的正常运行，为了维护模型间以及模型与仿真系统的一致性，设计了接口模型，以此解决了模型分辨率切换的数据正确性问题。对列控系统运行的简单过程进行了建模，通过仿真可以看出该方法的优势所在。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡伯根	北京交通大学电子信息工程学院	129	1198	19.0	26.0
2	苟晨曦	北京交通大学电子信息工程学院	4	24	2.0	4.0