基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
蓄电池是V2G(Vehicle to Grid)技术应用的关键环节,它不仅作为电网为电动汽车供电的蓄能部分,而且也能实现并网输电的功能.针对蓄电池深度放电给蓄电池带来损害,进而缩短使用寿命和系统欠稳定的问题,提出了一种分阶段恒流输电且具有自动切断逆变电路的控制策略.根据该控制策略搭建了蓄电池的放电模型进行仿真试验,仿真结果表明根据控制全控器件的PWM波形,可以有效控制蓄电池的放电电流大小,避免蓄电池组的深度放电,达到稳定且可靠的放电过程,验证了该模型的正确性及所提控制策略的可行性和有效性.
推荐文章
一种新型机载蓄电池放电测试控制系统的设计
测试控制系统
数据采集
恒流控制
单片机
光伏发电系统中蓄电池充放电状态的模糊控制
光伏发电系统
蓄电池
模糊控制
充放电状态
可信度
国外V2G模式的发展现状分析
电动汽车
V2G
储能
调频
可再生能源
基于V2G的电动汽车充放电双层优化调度策略
电动汽车
车网互动
用户参与度
电网负荷
双层优化
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于V2G应用的蓄电池恒流放电的控制策略
来源期刊 中国电力 学科 工学
关键词 V2G 蓄电池 电动汽车 并网输电 恒流控制
年,卷(期) 2014,(7) 所属期刊栏目 电网
研究方向 页码范围 35-38
页数 4页 分类号 TM912.1
字数 1628字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 马立新 上海理工大学光电信息与计算机工程学院 146 650 11.0 17.0
2 穆清伦 上海理工大学光电信息与计算机工程学院 4 31 3.0 4.0
3 费少帅 上海理工大学光电信息与计算机工程学院 4 43 4.0 4.0
4 吴兴峰 上海理工大学光电信息与计算机工程学院 1 7 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (40)
共引文献  (24)
参考文献  (8)
节点文献
引证文献  (7)
同被引文献  (25)
二级引证文献  (2)
1989(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1995(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2003(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2004(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2006(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2007(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2008(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2009(6)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(5)
2010(11)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(11)
2011(7)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(5)
2012(4)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(2)
2013(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2014(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2015(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2017(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2018(3)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(0)
2019(3)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(2)
研究主题发展历程
节点文献
V2G
蓄电池
电动汽车
并网输电
恒流控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国电力
月刊
1004-9649
11-3265/TM
大16开
北京市昌平区北七家镇未来科技城北区国家电网公司办公区B315
2-427
1956
chi
出版文献量(篇)
7025
总下载数(次)
12
论文1v1指导