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摘要:
【正】1814年,英国人斯蒂文森把瓦特的蒸汽机装在了火车上。1825年,时隔11年,这位蒸汽机车之父驾驶着他的"旅行号"蒸汽机车在铁轨上行驶了31.8公里。于是,这一年被认定是蒸汽机车的诞生元年。又过了50多年,1881年,中国工人根据英国人金达提供的图纸制造出"龙号"蒸汽机车,并在唐胥铁路牵引煤车,开始了蒸汽机车在中国铁路180多年的营运史。2005年12月,中国最后一批蒸汽机车在内蒙古集通线上退出营运。退出营运的蒸汽机车,有的从铁道线上走进了机车博物馆,有的被切割、溶解作为废铁出售。叱咤风云的钢铁巨兽黯然退出历史舞台。人们只有在旧日的影像和博物馆中才能再见它们昔日的影子。
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文献信息
篇名 最后的火车司机
来源期刊 黑龙江画报 学科 交通运输
关键词 火车司机 金达 斯蒂文森 司机室 副司机 司炉工 蒸汽机时代 汽笛长鸣 牵引任务 现场教学
年,卷(期) 2014,(Z1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 84-86
页数 3页 分类号 U268.48
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研究主题发展历程
节点文献
火车司机
金达
斯蒂文森
司机室
副司机
司炉工
蒸汽机时代
汽笛长鸣
牵引任务
现场教学
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
黑龙江画报
半月刊
1004-2784
23-1043/C
大16开
哈尔滨市南岗区辽阳街21号
14-50
1957
chi
出版文献量(篇)
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20
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