车用动力电池组集总参数换热模型

• 作者: 佟玉琦 王发成 王子冬 胡道中 陈芬 高洪波
• 来源期刊: 兵工学报
• 学科: 工学
• 关键词: 热学 电动车 电池组 集总参数模型 换热
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 145-151
• 页数: 7页
• 分类号: TK121
• 字数: 6456字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1093.2014.02.001

摘要

新能源车辆的发展和动力电池组热越来越突出的安全问题,促使了换热系统的研究需求.在考虑电池组自产热率的基础上,利用集总参数法建立了车用动力电池组换热规律的简化模型.以某动力电池组为例,运用该模型分析换热过程中的时间、流体温度、电池组温度、换热功率及换热量.分析结果用于评价现有换热系统是否合理,或运用该模型优化换热过程参数使得设计的换热系统合理.结果表明,恒定流体温度换热策略并不是最佳的换热策略.