轨道车辆司机操纵台人机界面布局优化模型与算法

• 作者: 刘英 方卫宁 秦永贞 陈德钧
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道车辆 司机操纵台 人机界面 布局优化 粒子群算法
• 年，卷（期）: 2014,（11）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 40-47
• 页数: 8页
• 分类号: U260.38
• 字数: 7862字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8361.2014.11.007

摘要

针对轨道车辆司机操纵台布局优化设计问题，引入 CSP 约束满足技术将工效学布局原则规范化，利用RULA 姿势负荷评价方法将司机驾驶作业动作因素定量化，提出了一种基于人因素和几何位置匹配因素的操纵台布局优化设计模型。然后利用粒子群优化算法对数学模型进行优化计算，其中借助模糊数学中的隶属度来描述约束条件，设计了一种适用于操纵台布局总匹配度评价的适应度函数。最后针对有22个操控器件、2个显示屏和4个指示灯的轨道车辆司机操纵台布局问题提出了初步的解决方案，证明了该方法的有效性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	方卫宁	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	66	730	16.0	23.0
2	秦永贞	南车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心电气开发部	4	13	2.0	3.0
3	刘英	南车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心电气开发部	4	13	2.0	3.0
4	陈德钧	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	1	7	1.0	1.0