图珲公路高填方涵洞竖向荷载分布试验研究

• 作者: 王磊 王雯璐 赵大军 赵江鹏
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高填方涵洞 室内模型试验 现场测试 土压力 拱效应
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 理论与实验研究
• 页码范围: 794-798
• 分类号: U432
• 语种: 中文

摘要

为了研究高填方涵洞顶部土压力随填土高度变化的规律以及拱效应,依据相似原理设计了宽坦沟谷沟心设涵边界条件的涵洞室内模型试验,测得不同填土高的涵洞顶部土压力和涵台外侧土压力;选取图们—珲春高速公路桩号为RK392+ 640处高填方涵洞作为试验涵洞,在涵顶埋设土压力盒测量不同填土高度的涵顶竖向土压力;按照《公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)》计算土压力,比较并分析计算值与实测值的误差.结果表明,涵顶土压力随着填土的增加而增加,当填土达到一定高度后,高填方涵洞上方将产生拱效应,由于涵顶路基填料的特点,拱效应具有不稳定性,从而使土压力的增加幅度变小,涵顶土压力也随填土高度呈现非线性规律变化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王磊	吉林大学建设工程学院	208	1189	15.0	27.0
2	赵大军	吉林大学建设工程学院	81	277	9.0	11.0
3	赵江鹏		24	85	5.0	7.0
4	王雯璐	吉林大学建设工程学院	13	28	3.0	5.0