基于相位优先度规则的单点公交优先控制策略

• 作者: 倪颖 李克平 董玉璞
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通控制 公交优先控制策略 相位优先度 双环相位结构
• 年，卷（期）: 2014,（8）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1181-1189
• 页数: 9页
• 分类号: U491.232
• 字数: 7567字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2014.08.006

摘要

为了丰富决定信号切换的关键交通事件,并进行合理平衡和协调,达到多目标优化,提出了相位优先度的概念,根据关键交通事件的触发计算相位优先度,在此基础上设计了一种在双环相位结构下基于相位优先度规则的单点公交优先信号控制策略,该规则包括起始相位选择规则、屏障内相位切换规则和屏障间相位切换规则.仿真测试和分析结果表明,相对定时控制、基本感应控制,该控制策略可以有效地减少公交车辆延误,社会车辆也同时受益,达到多目标主体的利益平衡;与基于相位优先度规则的自适应控制相比,该控制策略保证了公交优先的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李克平	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	99	1526	24.0	35.0
2	董玉璞	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	2	20	2.0	2.0
3	倪颖	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	22	388	9.0	19.0