大轴重列车对既有线32m预应力混凝土简支T梁的疲劳影响研究

• 作者: 余志武 李进洲
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 朔黄铁路 重载运输 轴重 预应力混凝土简支T梁 疲劳抗裂性能
• 年，卷（期）: 2014,（10）
• 所属期刊栏目: 桥 梁
• 页码范围: 56-61
• 页数: 6页
• 分类号: U441+.2|U441+.4
• 字数: 6911字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2014.10.014

摘要

以朔黄铁路为工程背景,从疲劳抗裂的角度对列车轴重250 kN、280 kN、300 kN、330 kN、350 kN、400 kN 情况下,对朔黄铁路32 m 正常高度预应力混凝土简支 T 梁的疲劳抗裂性进行分析。通过正截面疲劳应力分析可知：①250 kN 轴重时,梁体在循环次数达500万次左右才会出现消压,1800万次左右开裂；②280 kN 轴重时,梁体在循环次数达150万次左右就会出现消压,800万次左右开裂；③300 kN 轴重时,梁体在循环次数达51万次左右已开始消压,450万次左右开裂；④330 kN 轴重时,梁体在循环次数达3万次左右已开始消压,150万次左右开裂；⑤350 kN轴重时,梁体在循环次数达1000次左右就开始消压,59万次左右开裂；⑥400 kN 轴重时,梁体在循环次数达100次左右已出现开裂。因此,既有朔黄铁路重载运输的列车轴重从23t 提高到300 kN 是较为适宜的。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余志武	中南大学土木工程学院	280	4597	33.0	55.0
2	李进洲		15	51	5.0	7.0