高速铁路站场宽路堤复合地基沉降特性分析

• 作者: 张光宗 李懿 栾光日 王连俊
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 宽大站场 PHC管桩和CFG桩 复合地基 堆载预压 沉降特性
• 年，卷（期）: 2014,（10）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 95-101
• 页数: 7页
• 分类号: U213.1
• 字数: 5370字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2014.10.016

摘要

对京沪高速铁路济南西客站PHC管桩和CFG桩联合堆载预压处理宽站场复合地基的沉降特性开展试验研究，监测不同宽度、不同桩型和桩长复合地基的地表沉降及分层沉降，分析沉降变形随路堤填筑高度和时间的变化规律，研究路基宽度对沉降量和沉降曲线形状的影响。研究结果表明：站场路基沉降-时间曲线包含沉降发展阶段（路基填筑阶段）、沉降快速发展阶段（堆载预压土至2～3个月静置期）和沉降基本稳定阶段；宽大站场PHC管桩及CFG桩复合地基在中心区附近呈现沉降洼地，而在中央区沉降洼地的两侧出现次一级沉降洼地；宽大站场PHC管桩及CFG桩复合地基附加应力较大，衰减速度慢，沉降影响深度大，30～50 m以下的地基沉降量约占总沉降的75％～85％，加固区范围内沉降量占总沉降的5％～10％。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王连俊	北京交通大学土木建筑工程学院	112	1294	21.0	29.0
2	张光宗	北京交通大学土木建筑工程学院	11	108	6.0	10.0
3	李懿		4	13	2.0	3.0