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摘要:
分析了车用电机在低速时产生转矩脉动的原因,提出一种弱磁控制方法降低电机脉动,从而减弱车辆固定车速范围内的振动,并建立了电机和控制器的等效模型.仿真结果表明,该方法能够明显改善电动汽车慢速起步的振动问题.
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文献信息
篇名 车用电机转矩脉动分析与仿真
来源期刊 机电一体化 学科
关键词 转矩脉动 车速振动 弱磁控制
年,卷(期) 2014,(8) 所属期刊栏目 研究·开发
研究方向 页码范围 20-22,28
页数 4页 分类号
字数 2390字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-080x.2014.08.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄佳 同济大学汽车学院新能源汽车工程中心 9 14 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
转矩脉动
车速振动
弱磁控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机电一体化
月刊
1007-080X
31-1714/TM
大16开
上海市长乐路746号
4-565
1995
chi
出版文献量(篇)
3989
总下载数(次)
13
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