列车荷载-水耦合作用下CRTSⅡ型板式无砟轨道道床裂纹扩展研究

• 作者: 刘学毅 周珂 徐桂弘 杨荣山
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 流固耦合 强度因子 裂纹扩展
• 年，卷（期）: 2014,（10）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 76-80
• 页数: 5页
• 分类号: U213
• 字数: 2917字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2014.10.013

摘要

无砟轨道在我国高速铁路中广泛应用，但以裂纹为主要形式的伤损问题也逐步凸显，特别是雨水对伤损的影响尤为突出。本文应用流固耦合理论及其统一控制方程，基于双向二维流固耦合场计算原理，建立高速列车荷载作用下CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层下含水裂纹扩展问题的模拟；应用数值分析方法对裂纹上下表面压力和裂纹尖端强度因子进行计算分析。结果表明：裂纹开口量和长度是影响裂纹表面压力致使裂纹继续扩展的重要因素；裂纹长度与开口量直接影响表面水压力，而裂纹尖端强度因子与表面压力基本呈线性关系增加；裂纹长600 mm和开口量3 mm是裂纹扩展的极限状态，当裂纹长度大于600 mm或开口量大于3 mm时，裂纹扩展趋势明显。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨荣山	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	110	742	15.0	20.0
2	刘学毅	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	139	1947	20.0	37.0
3	徐桂弘		13	43	4.0	6.0
4	周珂	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	3	24	3.0	3.0