轿车侧面碰撞乘员舱分区刚度优化与匹配研究

• 作者: 姜亚洲 崔泰松 杨芳霞 禹慧丽 胡玉梅
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 侧面碰撞 乘员舱刚度 结构抗撞性 正交试验设计
• 年，卷（期）: 2014,（8）
• 页码范围: 950-956,949
• 页数: 8页
• 字数: 4287字
• 语种: 中文

摘要

针对国内自主品牌轿车在侧碰中常出现车身侧面侵入量较大，导致侧面安全得分较低的现状，对轿车乘员舱刚度的优化与匹配进行了研究。将车身侧面碰撞区域划分为6个分区；通过整车侧面碰撞仿真，并结合正交优化得到了借助改变材料厚度和选用屈服强度高的材料来提高轿车侧面结构抗撞性的方案组合、各分区刚度的匹配和分区刚度与乘员伤害指标的关系。结果表明：整车侧面碰撞6个分区的刚度可明显分为高、低两组，各组的刚度曲线均呈“山峰”状，且组内和组间的刚度都存在一定的关系；优化方案对侧面结构抗撞性的改善最终体现为各刚度曲线同步上升，最后推算出了“峰值”刚度与乘员胸部得分之间的关系。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡玉梅	重庆大学机械传动国家重点实验室	66	702	15.0	23.0
5	姜亚洲	重庆大学机械传动国家重点实验室	1	12	1.0	1.0
9	禹慧丽		5	37	2.0	5.0
10	崔泰松		3	15	2.0	3.0
11	杨芳霞		1	12	1.0	1.0