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摘要:
全球金融危机给航运业带来新的信用风险与问题,传统的企业信用风险管理方法已不能适应新形势的需要.以往企业信用风险识别工具通常是针对个体企业的具体财务指标等,一一加以甄别,由于需要关注企业数量众多,对于企业的实际风险防控来说,指导作用有限.宏观信用风险识别模型从市场波动性来考察企业产生信用风险,当市场波动较大或市场持续低迷时,企业信用风险产生概率较大,反之亦反.此外,加大立法建设、政府监督及舆论宣传是防范与规避信用风险的主要外部保障.
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文献信息
篇名 后金融危机时期航运企业信用风险管理研究
来源期刊 经济体制改革 学科 经济
关键词 后金融危机时期 信用风险管理 信用风险识别模型
年,卷(期) 2014,(5) 所属期刊栏目 企业改革与管理
研究方向 页码范围 115-119
页数 5页 分类号 F830
字数 语种 中文
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 许遵武 3 6 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
后金融危机时期
信用风险管理
信用风险识别模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
经济体制改革
双月刊
1006-012X
51-1027/F
大16开
四川省成都市一环路西一段155号
62-169
1983
chi
出版文献量(篇)
4590
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22
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