基于试验的发动机悬置动特性分析

• 作者: 刘浩 周鋐
• 来源期刊: 佳木斯大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 发动机悬置 加载参数 时域-频域混合积分 动刚度
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 页码范围: 496-500
• 页数: 5页
• 分类号: U467.3
• 字数: 3139字
• 语种: 中文

摘要

以某混合动力公交车前、后橡胶悬置块为研究对象，首先确定了激励频率、预载荷、位移幅值三个加载参数，在确定位移幅值时采用了时域-频域混合积分和最小二乘法拟合的方法；然后利用MTS电液伺服激振系统搭建了测试系统，采取位移控制模式进行试验；接着在MAT-LAB中采用几何作图方法对动刚度、滞后角进行了计算；最后分析了储能动刚度与损失动刚度的变化情况，并结合发动机前悬置斜置式支承，对前悬置在发动机怠速时隔振性能较差的原因进行了分析，并提出初步改进意见，可以为发动机悬置设计提供参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周鋐	同济大学汽车学院	92	1013	17.0	28.0
5	刘浩	同济大学汽车学院	42	490	11.0	21.0