含大规模电动汽车的电力系统机组组合问题研究

• 作者: 吴可 孙海顺 张祥文 张聪 汪春 许晓慧
• 来源期刊: 电力建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 机组组合 充电负荷 充电控制策略
• 年，卷（期）: 2014,（12）
• 所属期刊栏目: 电动汽车专栏
• 页码范围: 26-31
• 页数: 6页
• 分类号: TM743|U469.72
• 字数: 5746字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7229.2014.12.005

摘要

大规模电动汽车(electric vehicles,EV)接入电网将会对电力系统的规划、运行及市场运营产生很大的影响.针对大规模EV接入电网后的机组组合问题进行了研究,提出了一种计及EV充电需求的电力系统机组组合模型,把满足EV充电需求纳入约束条件,以某一辆EV在某一个时段是否进行充电作为可优化控制变量,以10机系统24h内的机组组合为算例,在不同EV规模下,对比了3种不同充电控制策略,即无序充电策略、分时电价策略、智能充电策略对电力系统机组最优组合优化结果的影响.由计算可知对EV采取适当的充电控制策略可以降低电力系统发电成本.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许晓慧		24	461	12.0	21.0
2	汪春		8	297	7.0	8.0
3	张祥文		6	160	4.0	6.0