增程式电动汽车控制策略的优化

• 作者: 于远彬 叶冬金 闵海涛
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 增程式电动汽车 控制策略 优化
• 年，卷（期）: 2014,（8）
• 页码范围: 899-903,943
• 页数: 6页
• 字数: 4116字
• 语种: 中文

摘要

介绍了增程式电动汽车的特点和结构，讨论了其工作模式和控制策略。以系统循环损失能量最小为优化目标，设计了带精英策略的非支配遗传基因算法( NSGA-II)的外部优化程序，采用仿真软件ADVISOR对增程式电动汽车控制策略参数进行优化。结果表明，采用所提出的优化算法找到了一组全局优化的控制参数，使整车系统循环损失能量得到有效降低。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	闵海涛	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	22	330	11.0	18.0
2	于远彬	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	14	287	8.0	14.0
3	叶冬金	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	1	34	1.0	1.0