铁道车辆液压减振器结构参数对其阻尼特性影响研究

• 作者: 张海 徐红霞 李清华 王成国 米琳 肖乾
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁道车辆 液压减振器 阻尼特性 Easy5
• 年，卷（期）: 2014,（10）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 21-27
• 页数: 7页
• 分类号: U270.3
• 字数: 5574字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2014.10.004

摘要

采用参数化建模的方法在Easy5环境下建立铁道车辆横向减振器液压控制模型，应用Adams和Easy5接口技术在A dam s环境下建立减振器联合仿真模型。通过试验验证了两种模型的精确性。选取本文研究减振器主要结构参数，利用建立的模型通过数字试验全面分析各结构参数对阻尼特性的影响。研究结果表明：阻尼阀结构参数、活塞单向阀孔径、底阀孔径、活塞杆直径、节点刚度对减振器阻尼特性有较大影响；当超过减振器结构参数取值范围时会使阻尼特性曲线产生畸变现象。其中阻尼孔径、预紧力、通流孔孔径、活塞杆直径对减振器的卸荷特性有较大影响；减振器阻尼力的对称性主要决定于活塞杆的直径。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖乾	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	111	690	15.0	20.0
2	张海	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	37	366	11.0	17.0
4	王成国	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	53	1495	15.0	38.0
5	李清华	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	6	16	3.0	4.0
6	徐红霞	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	9	79	5.0	8.0