高速列车节能运行优化控制方法研究

• 作者: 刘建强 胡辉 魏远乐
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 再生制动 能耗 节能运行
• 年，卷（期）: 2014,（10）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 7-12
• 页数: 6页
• 分类号: U260.36
• 字数: 4125字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2014.10.002

摘要

高速列车节能运行控制对高速列车节能降耗至关重要。基于现代最优控制理论，考虑列车再生制动能量反馈，建立高速列车在定时约束条件下最小能耗计算模型，利用极小值公式推导得到最佳控制原则为最大牵引、匀速、惰行及最大制动这4种运行方式组合。在此基础上，依据高速列车牵引特性和阻力特性曲线，提出一种列车节能运行控制方法，基于此方法求解得到列车运行能量消耗最低所对应的最大速度值，从而计算得出整个运行过程中列车运行能量消耗最小时最大牵引、匀速、惰行及最大制动的转换点。为验证所提方法的有效性，以京津城际CRH3型动车组为例，采用本文所提出的节能运行控制方法，列车运行能耗比试验测试值降低了约14％。研究结果为高速列车节能运行控制提供了依据。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡辉	北京交通大学计算机与信息技术学院	7	69	3.0	7.0
2	刘建强	北京交通大学电气工程学院	30	342	10.0	18.0
3	魏远乐	北京交通大学电气工程学院	1	44	1.0	1.0