基于最大粒子群算法的汽车主动悬架与EPS集成控制

• 作者: 戴亦宗 陈龙
• 来源期刊: 测控技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 集成控制模型 模糊控制规则 PID参数 最大粒子群算法
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 计算机与控制系统
• 页码范围: 70-74
• 页数: 5页
• 分类号: U461.4
• 字数: 2797字
• 语种: 中文

摘要

在分析了EPS与悬架这两个子系统之间相互影响和协调关系的基础上,建立了转向工况下主动悬架与EPS系统模型,提出了基于最大粒子群算法的模糊/PID集成控制策略.根据实际系统的变化情况,模糊控制规则及PID运行参数通过最大粒子群算法进行优化.仿真结果表明,相对于不加控制的悬架和转向系统,汽车的行驶平顺性、操纵稳定性和安全性均得到了提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈龙	江苏大学汽车与交通工程学院	368	3236	25.0	34.0
2	戴亦宗	扬州职业大学电气与汽车工程学院	13	24	3.0	4.0