车辆荷载作用下炭质泥岩路堤动力变形特征分析

• 作者: 付宏渊 曾铃 莫凯
• 来源期刊: 中外公路
• 关键词: 炭质泥岩 路堤 车辆荷载 变形特征
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 路基工程
• 页码范围: 14-18
• 页数: 5页
• 字数: 4640字
• 语种: 中文

摘要

为了研究车辆荷载作用下炭质泥岩路堤动力变形特征,运用FLAC3D模拟实际工况,在不连续半正弦波荷载作用下,考虑单轮组加载,分析路堤的动力响应以及不同工况下的变形特征.结果表明:炭质泥岩路堤在单次或重复车辆荷载作用下,均表现出明显的弹塑性变形特点;路堤横向位移在加载区域两侧向两边发展,在坡脚处达到最大值,路堤竖向位移在加载区域附近变形较大,且路堤变形以竖向位移为主,主要工作区范围为路床顶面以下3～6m;车速越大,路堤变形越小;车载越大,荷载影响深度越深,路堤变形越显著;比较满车道布载方式和单车道居中布载方式,前一工况时路堤的竖向变形和工作区范围更为显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	莫凯	长沙理工大学土木与建筑学院	4	84	4.0	4.0
3	付宏渊	长沙理工大学土木与建筑学院	121	1001	16.0	25.0
4	曾铃	长沙理工大学土木与建筑学院	63	601	12.0	23.0