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摘要:
路基注浆既要满足注浆量要求又要使浆液尽快形成强度而满足通车条件,为此,引入水泥-水玻璃双液浆理论解决上述问题.通过调节水泥-水玻璃浆液配比及注浆工艺,保证注浆量和浆液扩散半径,将每根袖阀管分4段注浆,下面3段注纯水泥浆,最上面靠近地表段注10%的双液浆,确保靠近地表处的浆液在交通解封时尽快形成强度.检测结果表明,路基注浆加固效果良好.调整后的注浆方案既保证了注浆量、浆液扩散半径,又保证了浆体在较短时间内形成强度,满足交通及时解封条件.
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文献信息
篇名 通车条件下路基加固的水泥-水玻璃注浆参数研究
来源期刊 路基工程 学科 工学
关键词 通车条件 路基注浆 水泥-水玻璃配比 加固
年,卷(期) 2014,(2) 所属期刊栏目 论述
研究方向 页码范围 57-59,64
页数 4页 分类号 TU472.5
字数 2531字 语种 中文
DOI 10.13379/j.issn.1003-8825.2014.02.13
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作者信息
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1 王晓玉 3 7 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
通车条件
路基注浆
水泥-水玻璃配比
加固
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
6726
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9
总被引数(次)
24794
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