扩压管出口结构对排汽缸气动性能的影响

• 作者: 丁斌开 吴瑞康 周兰欣 杨新健 陈健
• 来源期刊: 热力发电
• 关键词: 600 MW机组 汽轮机 低压排汽缸 扩压管出口结构 气动性能 排汽损失 漩涡
• 年，卷（期）: 2014,（8）
• 所属期刊栏目: 发 电 技 术 论 坛
• 页码范围: 131-135
• 页数: 5页
• 分类号: TK264.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-3364.2014.08.131

摘要

采用Fluent软件对具有不同扩压管出口内导流环倾角β和出口宽度d 的排汽缸模型进行了模拟计算.结果表明：β＝75°为最佳值,与β＝0的排汽缸相比,其排汽缸压力损失降低了41．2 Pa；d＝1250 mm为最佳值,与d＝1100 mm的排汽缸相比,d＝1250 mm的排汽缸压力损失降低了16．8 Pa；在上半缸的扩压管出口下游处加装一系列挡板,能将强度较大的漩涡分割成为多个小漩涡,限制了漩涡的强度和范围；加装挡板的排汽缸较未加装挡板时损失降低了27．8 Pa.综合改造后的排汽缸用于某600 MW机组,使该机组排汽缸压力损失降低了69 Pa,全机有效焓降提高了0．08％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周兰欣	华北电力大学电站设备状态检测与控制教育部重点实验室	102	1721	24.0	37.0
2	杨新健	华北电力大学电站设备状态检测与控制教育部重点实验室	7	26	3.0	4.0
3	吴瑞康	华北电力大学电站设备状态检测与控制教育部重点实验室	4	15	3.0	3.0