基于干扰对齐的高铁无线宽带接入方案

• 来源期刊: 计算机应用研究
• 关键词: 宽带接入 干扰对齐 高速铁路 误码率
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 网络与通信技术
• 页码范围: 1543-1547
• 页数: 5页
• 分类号: U285.21
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3695.2014.05.063

摘要

依据高速铁路信号传输的特点，提出了基于干扰对齐的高铁无线宽带接入系统。该系统车载两套双天线设备，可以同时支持两个双天线用户无线接入，而接收端可以分离有用信号与干扰信号，实现无干扰接收。在车载设备与高铁沿线基站的通信中，提出基于传输时延的干扰对齐算法及与之相适应的网络覆盖方案。该算法按照时间传输奇偶顺序将来自不同发送端的信号分离。仿真结果表明，基于干扰对齐的车内接入子系统信号传输时可以达到四个和自由度，系统误码率优于未采用干扰对齐的系统，且下行误码率的性能略优于上行；基于传输时延的干扰对齐车地回传子系统可以