船舶推进轴系多体动力学和扭振特性

• 作者: 刘文科 孙长飞
• 来源期刊: 舰船科学技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶 轴系 多体动力学 扭振
• 年，卷（期）: 2014,（12）
• 所属期刊栏目: 装备技术
• 页码范围: 82-85,90
• 页数: 5页
• 分类号: U664.21
• 字数: 2468字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3404/j.issn.1672-7649.2014.12.018

摘要

在深入分析推进轴系扭振特性及其动力学理论的基础上,将在Solidworks中建立的船舶推进轴系三维实体模型导入ADAMS中形成轴系的多体动力学模型,并对该模型进行自由模态分析、动力学特性分析和轴系在不同工况下的扭振特性分析.结果表明,推进轴系在施加负载后轴系的扭转角呈周期性变化趋势,振幅较大且峰值可达0.65°.在旋转副失效的条件下,扭转角在0.9°附近波动.当轴系终端螺旋桨受到冲击时,轴系的扭转角也将产生较大幅值的波动,最大扭转角达到了4.5°左右.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘文科		27	32	3.0	4.0
2	孙长飞		16	33	3.0	5.0