电气化铁道贯通同相供电变电所控制策略研究

• 作者: 夏焰坤 李群湛 解绍锋 赵元哲 郭鑫鑫 陈民武
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 贯通同相供电系统 电能质量 电分相 瞬时功率理论 控制策略
• 年，卷（期）: 2014,（8）
• 所属期刊栏目: 铁道运输
• 页码范围: 25-31
• 页数: 7页
• 分类号: U223
• 字数: 3920字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2014.08.005

摘要

针对现行换相式和同相牵引供电系统的特点，分析一种采用直接三相-单相交直交变换型贯通同相供电系统方案。该方案既能解决牵引供电系统电能质量问题，又能取消掉牵引网上的薄弱环节“电分相”，有利于高速、重载机车实现全线贯通运行。针对贯通供电变电所控制方式，提出采用直接功率控制策略。该方法以瞬时无功理论为基础，控制三相侧和单相侧功率交换。仿真结果表明，在有功和无功指令突变的情况下，变流器能够进行快速跟踪指令，有良好的控制效果。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李群湛	西南交通大学电气工程学院	286	5020	37.0	56.0
2	陈民武	西南交通大学电气工程学院	58	594	15.0	23.0
3	解绍锋	西南交通大学电气工程学院	79	965	18.0	29.0
4	夏焰坤	西南交通大学电气工程学院	11	109	5.0	10.0
5	郭鑫鑫	西南交通大学电气工程学院	9	59	4.0	7.0
6	赵元哲	西南交通大学电气工程学院	17	191	8.0	13.0