交流传动机车与直流传动机车混合运用条件下牵引网电压控制技术

• 作者: 吴命利 李强
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 牵引变电所 电压控制 电力机车 功率平衡调节器
• 年，卷（期）: 2014,（8）
• 所属期刊栏目: 铁道运输
• 页码范围: 19-24
• 页数: 6页
• 分类号: U224
• 字数: 5528字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2014.08.004

摘要

在大秦重载铁路上，担当万吨和两万吨重载列车牵引任务的即有 HXD1型、HXD2型交流传动电力机车，也有S S4型直流传动电力机车。由于这两种电力机车具有不同的电气负荷特性，在大秦线的部分区段，保持牵引变电所母线电压处在适当水平成为一个需要解决的技术问题。结合算例，本文给出因S S4型电力机车功率因数低而导致的网压降低和 HXD1型电力机车再生制动引起的网压升高的仿真计算结果，分析电源短路容量、牵引变压器、无功补偿装置以及牵引网阻抗对网压变动的影响。对包括使用有载调压牵引变压器、有载调压自耦变压器、晶闸管控制串联变压器、串联电容器和功率平衡调节器等在内的不同改善网压技术方案进行比较。基于现代电力电子技术的功率平衡调节器不但能有效稳定网压还能综合治理电能质量，有望为该问题提供最佳解决方案。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴命利	北京交通大学电气工程学院	72	1101	18.0	31.0
2	李强	中国铁路总公司科技管理部	7	48	3.0	6.0