某轻型卡车驾驶室悬置振动试验分析与优化改进

• 作者: 徐伟 戴云 朱学华 郭福祥
• 来源期刊: 汽车零部件
• 关键词: 驾驶室悬置 振动 试验 优化
• 年，卷（期）: 2014,（7）
• 所属期刊栏目: 研究与开发
• 页码范围: 17-21
• 页数: 5页
• 字数: 3631字
• 语种: 中文

摘要

针对某轻型卡车在车速60 km/h左右车内存在严重的抖动问题,详细分析了振动的传递途径,制定了驾驶室悬置系统振动测试方案.测试分析结果表明:轮胎滚动频率与驾驶室悬置系统固有频率之间发生耦合以及前悬置隔振效果不佳等因素的共同作用是造成车内振动较大的主要原因.通过建立悬置系统多自由度动力学模型,并结合系统固有频率分布和振动能量解耦匹配等理论,提出了悬置系统参数优化设计方案,并对优化后的悬置样件重新进行了测试验证.测试结果表明:驾驶室振动大幅减小,车内舒适性明显提升.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭福祥		31	169	7.0	12.0
2	朱学华	南京汽车集团有限公司汽车工程研究院	9	18	2.0	4.0
3	徐伟	南京汽车集团有限公司汽车工程研究院	3	0	0.0	0.0
4	戴云	南京汽车集团有限公司汽车工程研究院	4	1	1.0	1.0