无信号交叉口人行横流与车辆冲突干扰仿真分析

• 作者: 崔鑫 杨小芳
• 来源期刊: 森林工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 行人 元胞自动机 交叉口 仿真
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 道路与交通
• 页码范围: 129-132,136
• 页数: 5页
• 分类号: S77|U491.2
• 字数: 2980字
• 语种: 中文

摘要

针对现有行人元胞自动机对行人之间作用力考虑不足的问题,在元胞自动机的基础上,引入社会力模型,将机动车、行人行为划分为策略层及执行层两子模型.分别对自由流、限制流和饱和流三种交通状态下对冲突区域的行人和车辆的运动进行仿真研究,模型解决了现有模型存在的行人障碍物之间的碰撞与震荡现象及行人重叠穿透现象.仿真结果表明,在限制流下,行人聚集特性最为明显.在行人量较小时,几乎不会影响交通流量,而随着小汽车数量的增加,行人疏散量没有减少,但行人的等待时间变长,则慢慢会出现限制流现状直至拥堵.车速较低情况下,行人会以小团体或者单独过街,如车速较快,行人聚群效应会更为明显.而在高峰,大量车与行人达到时,会出现混沌现象,行人聚集现象反而不是特别明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	崔鑫	上海理工大学交通系统工程系	2	7	2.0	2.0
2	杨小芳	上海理工大学交通系统工程系	1	5	1.0	1.0