柴油轿车燃用混合燃料道路颗粒物排放测试

• 作者: 冯谦 姚笛 楼狄明 胡志远 谭丕强
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 柴油轿车 混合燃料 车载测试 颗粒物排放
• 年，卷（期）: 2014,（7）
• 页码范围: 818-823,827
• 页数: 7页
• 字数: 4828字
• 语种: 中文

摘要

在一辆柴油轿车上分别燃用纯柴油(D100)及其与体积分数10%的生物柴油、丁醇、天然气制油和煤制油混合而成的4种替代燃料(BD10、Bu10、G10、C10)，采用EEPS颗粒物粒径分析仪进行了实际道路颗粒物排放试验。结果表明：试验车辆燃用4种混合燃料的颗粒物排放均比燃用纯柴油有所降低；燃用BD10和Bu10引起大粒径颗粒物排放量降低，燃用G10和C10则使各粒径范围颗粒物排放量整体降低；与D100相比，燃用BD10、Bu10、G10和C10时的全程颗粒物数量排放率分别降低了13.23%、29.28%、26.72%和1.89%，全程颗粒物质量排放率分别降低了25.93%、30.61%、17.16%和11.41%。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	楼狄明	同济大学汽车学院	255	1960	21.0	33.0
2	谭丕强	同济大学汽车学院	194	1675	21.0	33.0
3	胡志远	同济大学汽车学院	201	1558	20.0	31.0
4	冯谦	同济大学汽车学院	8	30	3.0	5.0
5	姚笛	同济大学汽车学院	10	26	2.0	5.0