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摘要:
内嵌式永磁同步电机驱动系统(IPMSM)在电动汽车宽调速范围和复杂多变的工况下运行,传统的双电流闭环PI调节器控制在IPMSM驱动系统进入弱磁区域后极易出现调节器饱和,甚至导致系统失稳的技术不足.为此,架构了计及磁路饱和及交叉饱和后的IPMSM驱动系统,基于查表快速获取系统MTPA控制时的定子电流指令;弱磁控制时,系统自动切换到单定子电流内环PI调节器控制.最后,通过系统仿真和性能测试证实了建议的电动汽车IPMSM驱动系统能够实现宽调速范围内的高效稳健运行.
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文献信息
篇名 IPMSM驱动系统宽调速范围的高效鲁棒控制
来源期刊 微特电机 学科 工学
关键词 IPMSM驱动系统 磁路饱和 交叉饱和 MTPA控制 弱磁控制 高效稳健运行
年,卷(期) 2014,(8) 所属期刊栏目 驱动控制
研究方向 页码范围 64-66,75
页数 4页 分类号 TM351|TM341
字数 3091字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李红梅 65 504 11.0 20.0
2 刘子豪 2 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
IPMSM驱动系统
磁路饱和
交叉饱和
MTPA控制
弱磁控制
高效稳健运行
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
微特电机
月刊
1004-7018
31-1428/TM
大16开
上海市虹漕路30号
4-270
1973
chi
出版文献量(篇)
4899
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10
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25326
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