电动汽车充换电网络优化调度通用模型研究

• 作者: 陆婷婷 高赐威
• 来源期刊: 电网技术
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 充换电网络 排队论 通用模型
• 年，卷（期）: 2014,（10）
• 所属期刊栏目: 智能用电技术
• 页码范围: 2700-2707
• 页数: 8页
• 分类号: TM721
• 字数: 7759字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13335/j.1000-3673.pst.2014.10.013

摘要

针对基于电池租赁的换电模式下充换电网络的运营调度问题,首先建立了充换电网络中3种类型服务站的通用模型,用以表征服务站的行为与状态之间相互影响与制约的关系;然后对电动汽车用户的换电行为进行研究,建立换电服务的排队模型以计算服务站的实际服务能力,并据此对采用统计学方法获得的初始换电曲线进行修正;最后,基于分时电价建立充换电网络的运营调度模型,在满足用户换电池需求的前提下,通过联合优化电池组的充电方案、调配方案以及物流方案,使得充换电网络的日运营总费用最小.算例分析表明:物流车辆运费越低,集中型充电站对充换电站的满电池组支持作用体现得越明显,日运营总费用越小;此外电池配比率是影响充换电网络运营调度的关键因素,配比率越高,日运营总费用越小.