变缸技术没有说的那么好

• 作者: 壹家言
• 来源期刊: 汽车知识
• 学科: 交通运输
• 关键词: 发动机排量 节油效果 下都 下极 基础原理 液压阀 顶杆 节能技术 关闭状态 泵气损失
• 年，卷（期）: 2014,（9）
• 页码范围: 104-107
• 页数: 4页
• 分类号: U467.4

摘要

发动机排量越大、气缸越多,油耗就越高。这么说虽然不完全准确,但也八九不离十。为什么要设计大排量？目的当然是动力。然而所谓动力,都是需要的时候才要。即便那些喜欢开快车的＂猛主儿＂,也不可能所有情况下都要发挥V8、V6发动机的全部动力吧？在不需要那么强劲动力的工况下,这些＂多缸＂、＂大排量＂就是一种浪费。于是所梢变缸技术应运而生。按照主流的说法，这些变缸技术可以按照需求，让发动机在例如8缸和4缸之间切换，从而降低油耗。那么，变缸技术真有这么强吗？