位于剪切层的移测架流固耦合分析

• 作者: 刘巧云 李启良 杨志刚 王毅刚
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 移测架 剪切层 气动力 流固耦合
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 944-948,955
• 页数: 6页
• 分类号: U467.1
• 字数: 3424字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2014.06.019

摘要

基于数值计算与风洞试验相结合,研究了移测架的流动特性,验证了采用数值方法的准确性.通过分析剪切层内的移测架的受力,得知:移测架受到的总气动阻力和总气动升力随着它与喷口距离的增加而增加,其增加速度在距离为5m时达到最大.利用流固耦合计算方法,了解到移测架受到的最大气动升力远大于平均气动升力,约在3倍左右.升阻力不再具有单一频率特性,而是在2～60 Hz内分布着较大的振幅.如此宽范围的频率容易引起移测架共振,从而使移测架发生强烈抖动,导致测点定位的不准确,影响到汽车风洞试验数据的准确度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨志刚	同济大学上海地面交通工具风洞中心	223	1176	17.0	23.0
2	王毅刚	同济大学上海地面交通工具风洞中心	46	231	8.0	13.0
3	李启良	同济大学上海地面交通工具风洞中心	61	357	11.0	15.0
4	刘巧云	同济大学上海地面交通工具风洞中心	1	0	0.0	0.0