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摘要:
以南京地铁三号线卡子门站为工程背景,运用有限差分软件FLAC3 D对基坑开挖进行数值模拟。模拟了桩体水平位移和钢支撑轴力在基坑开挖过程中的变化规律,并将模拟结果与现场实测结果进行了对比,分析了模拟结果与实测结果的差异以及产生差异的原因。结果可为数值模拟技术在基坑开挖中的应用提供参考。
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地铁车站
深基坑
变形规律
支撑系统
施工技术
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基坑
开挖
地铁隧道
数值模拟
某明挖车站基坑开挖过程监测与数值模拟
基坑开挖
监测
数值分析
桩体侧向变形
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支撑轴力
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 地铁基坑开挖桩体与钢支撑变形与受力的数值模拟
来源期刊 城市勘测 学科 工学
关键词 基坑监测 数值模拟 桩体水平位移 轴力
年,卷(期) 2014,(6) 所属期刊栏目 勘察工程
研究方向 页码范围 160-163
页数 4页 分类号 TU753
字数 3494字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 储征伟 24 279 9.0 16.0
2 郭文章 3 6 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
基坑监测
数值模拟
桩体水平位移
轴力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市勘测
双月刊
1672-8262
42-1309/TU
大16开
武汉市汉口万松园路209号
38-440
1986
chi
出版文献量(篇)
5323
总下载数(次)
16
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