悬架K & C特性参数对整车操纵稳定性的影响分析

• 作者: 孟志强 李军 杨晓俊 林阳
• 来源期刊: 机电技术
• 学科: 工学
• 关键词: K&C特性 操纵稳定性 稳态回转 角阶跃输入
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 船舶与车辆技术
• 页码范围: 116-121
• 页数: 6页
• 分类号: TP39
• 字数: 3820字
• 语种: 中文

摘要

基于多体动力学理论建立了某车型动力学仿真模型，改变前悬架K&C特性参数--车轮外倾角、前束角和侧倾角刚度，仿真分析了稳态回转试验和转向盘角阶跃输入下的不足转向度、横摆角速度响应以及侧倾角响应的变化特性，总结了悬架K&C特性参数对整车操纵稳定性的影响分析。所做研究对整车操纵稳定性性能的正向开发有一定的指导意义。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林阳		10	81	4.0	9.0
2	孟志强		2	9	2.0	2.0
3	杨晓俊		4	10	2.0	3.0
4	李军		6	19	2.0	4.0