正交异性钢桥面板顶板与纵肋疲劳性能研究

• 作者: 吴伟胜 张梁 曹志 柴瑞 闰禹
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 正交异性桥面板 顶板与纵肋焊缝 疲劳性能 应力集中系数 熔透率
• 年，卷（期）: 2014,（10）
• 所属期刊栏目: 港珠澳大桥跨海集群工程之课题三:海上装配化桥梁建设?
• 页码范围: 12-16
• 页数: 5页
• 分类号: U443.32
• 语种: 中文

摘要

结构体系和受力特性共同决定了,疲劳问题是正交异性钢桥面板应用和发展所面临的重要课题.正交异性钢桥面板顶板与纵肋连接焊缝直接受轮载作用,其疲劳病害尤为严重.以典型正交异性钢桥面板港珠澳大桥为研究对象,建立三维实体参数化有限元模型,以该焊接部位潜在裂纹萌生处3个关键点的应力水平及应力集中系数作为评价其疲劳性能的标准,通过改变重要设计参数,对各设计参数进行敏感性分析.研究结果表明,当顶板厚度为16 mm～20 mm、U肋厚度为8 mm～10 mm、U肋高度为280 mm～300 mm、熔透率为80％以上时,顶板与U肋连接焊缝抗疲劳性能较优.